حديقة DIY

تقول أرملة إنها تواصل إرث زوجها الراحل بالحفاظ على خط سكة حديد كامل الحجم بناه في حديقتها الخلفية. صرحت إليزابيث شوت أن زوجها كولين، الذي دام زواجهما 16 عامًا، هو من أنشأ خط الربع ميل - المسمى "سكة حديد إيست رسل وبريند" - في أرض منزلهما التي تبلغ مساحتها 22 فدانًا. ثم اشترى قاطرة ديزل وقطعتين من عربات السكك الحديدية قبل أن يبني محطة سكة حديد على طراز عشرينيات القرن الماضي - بمساعدة مجموعة من المتطوعين. وأضافت إليزابيث أن مهندس التصميم، الذي "كان لديه دائمًا مشروع قيد التنفيذ"، عمل بكل حب في السكة الحديدية قبل وفاته في فبراير 2016 عن عمر يناهز 70 عامًا. ولكن بعد وفاته، سمحت إليزابيث لفريقه الأصلي من المساعدين بمواصلة ترميم محرك الخط وعربات البضائع الجميلة التي تعود إلى تلك الفترة. وتقول الآن إن الناس يُذهلون عندما تخبرهم بوجود خط قطار خاص كامل الحجم يمتد حول حديقتها. قالت إليزابيث: "عندما أخبر الناس أن لديّ سكة حديد في حديقتي الخلفية، يظنون أنني أملك سكة حديد نموذجية. وحتى عندما أخبرهم أنها سكة حديدية قياسية، فهذا لا يعني عادةً شيئًا لأحد. ثم أقول: "إنها مثل محطة ليدز" أو أي مكان كنتُ فيه آنذاك، فيدركون أنها في الواقع سكة ​​حديدية كبيرة. ثم يفترضون أنها كانت موجودة بالفعل - لكنها لم تكن كذلك. لقد بنيناها من الصفر." قالت إليزابيث إن كولين بدأ في الأصل بناء خط السكة الحديد في منزلهما في نيوشولم، بالقرب من ريسل، شرق يوركشاير، عام ٢٠٠٤. وأضافت أنه شارك في مسابقة نظمتها شركة فورد للسيارات لأفضل ترميم مبتكر لسيارة "موديل تي" - احتفالًا بالذكرى المئوية لتأسيسها. قام كولين، الذي كان يمتلك سابقًا شركة هندسية، ببناء "عربة سكة حديد" مستوحاة من هيكل السيارة من أوائل القرن العشرين. ورغم أنه لم يفز، إلا أنه أنشأ لاحقًا مسارًا لها لتسير فيه في حديقتهما، بينما كان طالب دراسات عليا في جامعة هال قبل تقاعده. ثم استعان بمتطوعين متحمسين طوروا الخط إلى سكة حديد تعمل بكامل طاقتها - مزودة بقاطرة ديزل وعربات. قالت إليزابيث: "لطالما كان زوجي مشغولًا بمشاريع هندسية، لذا كان هذا المشروع الأخير في قائمة طويلة جدًا. كان مجرد مشروع آخر سينفذه. وبعد مفاوضات مع مجلس شرق يوركشاير، تمكنا من المضي قدمًا والبدء في بناء خط السكة الحديد عام ٢٠٠٤. لدينا الآن محرك روستون، اشتريته له كهدية عيد ميلاد، بشرط أن يدفع ثمن نقله - والذي كلفه في الواقع أكثر مما كلفتني. ولدينا أيضًا شاحنة فحم مسطحة، وعربة مغطاة أخرى. جميعها مركبات من أوائل القرن العشرين. لدينا أيضًا محرك سكة حديد صغير قيد الترميم، وهو موجود حاليًا في الحظيرة. هذه هي عرباتنا المتحركة. كما بنى كولين ومتطوعوه رصيفًا للمحطة، بمحطة على طراز عشرينيات القرن الماضي. وقالت إليزابيث إنها غالبًا ما شعرت بفرحة غامرة عندما شغّل فريق المتطوعين، الذين حافظوا على الخط منذ وفاة كولين، المحرك. وقالت: "إنها تجربة تُثير الحنين لأنها محطة سكة حديد من عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. إنها لمسة من أطفال السكك الحديدية، ولكن بعد فترة. "إنها ربع ميل فقط من السكة، لكنها تدور حول زاوية، لذا لا يمكن لأحد رؤية أين تنتهي." "كانت المحطة جديدة تمامًا، لكنها من تصميم الكولونيل ستيفنز، لذا فهي من الماضي." "هناك أيضًا منزل وحديقة لمدير المحطة، وهو في الواقع تصميم من وحي الخيال - إنه الجزء الخلفي من مرآبنا، الذي صُمم ليبدو وكأنه منزل بحديقة. "طليت النوافذ لتبدو وكأنها تحتوي على أشخاص وحيوانات." قالت إليزابيث، المسؤولة عن صيانة الحدائق المحيطة بالمحطة، إنها والمتطوعين الآخرين ملتزمون بمواصلة رؤية كولين. وقالت عن عملهم المستمر: "إنه لإكمال إرثه." "أيضًا، جميع المتطوعين الذين يأتون للعمل فيها من عشاق السكك الحديدية ويستمتعون بالحضور." "لذا أعتقد أنه من باب التعويض لهم أن نستمر في القيام بذلك حتى يتمكنوا من الاستمتاع بهوايتهم."